Aston Martin Vanquish 2025 dilancarkan di Malaysia - 835PS, 345kmj - dari RM5 juta

oleh Firdaus Razani|
Aston Martin Kuala Lumpur dengan bangganya memperkenalkan model GT prestasi baharu mereka sekaligus membawa nama lagenda ikonik mereka itu ke dunia automotif Malaysia, iaitu Aston Martin Vanquish.
CHERY Tiggo 7 Pro MREC Banner Campaign November 2024
JAECOO OMODA C9 MREC Banner Campaign December 2024

Aston Martin Vanquish terbaharu kini menampilkan unit enjin terbaharu di hadapan yang lebih berprestasi iaitu enjin 5.2 liter V12 turbo berkembar dengan kuasa output sehingga 835PS dan daya tork sehingga 1000Nm.

 

am

 

Dengan unit trenkuasa yang memacu pacuan roda belakang (RWD), ia menjadikan Vanquish ini adalah yang paling berkuasa yang pernah dihasilkan Aston Martin sendiri, dengan kemampuan mencapai pecutan 0-100kmj hanya dalam 3.2 saat dan mencapai kelajuan tertinggi sehingga 345kmj.

Peningkatan prestasi tambahan telah ditemui dengan bantuan rakan teknikal Pasukan Formula One Aston Martin Aramco, Valvoline, yang telah membekalkan minyak enjin berprestasi tinggi terkini untuk Vanquish.

Buat pertama kalinya, kotak gear automatik 8-kelajuan ZF yang terkenal dipasangkan dengan pembezaan slip terhad belakang elektronik (e-diff).

 

am

 

E-diff ini disepadukan ke dalam program kestabilan elektronik (ESP), menyediakan pautan terus kepada gelagat dinamik kereta dan membolehkan gelinciran roda diuruskan merentasi gandar belakang untuk mengoptimumkan cengkaman dalam semua keadaan.

Digabungkan dengan teknologi ESP terkini, ini meningkatkan keupayaan dinamik dengan ketara, memberikan ketangkasan yang lebih besar dalam selekoh berkelajuan rendah dan sederhana, sambil menawarkan kawalan yang lebih besar dalam keadaan perubahan lorong oversteer dan berkelajuan tinggi.

Oleh itu, ia adalah penting kepada watak dinamik Vanquish terutamanya apabila di selekoh yang lebih ketat dengan memberikannya lebih banyak tindak balas putaran kepada input stereng, sambil juga memberikan kestabilan dan ketenangan yang terjamin melalui lengkungan yang pantas.

Vanquish dibina di sekeliling struktur badan aluminium terikat dengan suspensi hadapan double wishbone dan suspensi belakang multilink.

 

am

 

Ia dipertingkatkan untuk menyampaikan dinamik yang lebih fokus dan menarik, komponen pengerasan(stiffening) bahagian bawah badan tambahan memberikan peningkatan 75% dalam kekakuan(stiffness) sisi berbanding model flagship Aston Martin sebelum ini, DBS 770 Ultimate.

Vanquish kini lebih panjang kira-kira 80mm dalam jarak roda dan casis telah menerima cross brace enjin yang lebih tegar untuk memberikan ketegaran kilasan yang lebih besar dan kekakuan sisi antara menara gantungan hadapan.

Jarak antara pillar A dan gandar hadapan dipanjangkan sebanyak 80mm untuk memanjangkan bonet untuk profil yang lebih gah dan dinamik.

 

am

 

Ini diterjemahkan kepada kekakuan pelekap yang dipertingkatkan untuk peredam DTX Bilstein; baharu kepada Vanquish dan dengan penentukuran yang dipesan lebih dahulu, membolehkan prestasi redaman yang lebih cekap dan penambahbaikan yang dipertingkatkan.

Peningkatan pengukuhan sisi antara suspensi belakang meningkatkan kekukuhan pelekap peredam DTX Bilstein baharu untuk kestabilan yang lebih baik dan rasa sambungan yang dipertingkatkan antara badan, suspensi dan gandar belakang.

Melengkapkan rangkaian penambahbaikan struktur, bahagian bawah belakang yang lebih tebal meningkatkan kekukuhan mendatar subframe belakang kekukuhan mendatar, meningkatkan kestabilan gandar belakang dan mengoptimumkan keseimbangan dinamik kenderaan.

 

am

 

Vanquish ringkasnya dicipta untuk jadi kereta yang terasa santai dan selamat dengan mudah semasa memandu jauh, dengan keupayaan untuk memberikan yang terbaik pada semua jenis jalan dalam mod GT.

Hanya apabila pemandu ingin meningkatkan dan memperhebatkan lagi prestasi dan perwatakan, mereka akan merasakan keperluan untuk beralih ke mod peredam Sport dan Sport+ yang lebih agresif.

Keseimbangan perjalanan dan pengendalian Vanquish telah tertakluk kepada penelitian yang luar biasa untuk memberikan gabungan ketenangan yang lembut dan prestasi muktamad ini.

Peningkatan dalam kekakuan badan telah dieksploitasi untuk mencapai maklum balas dan kedinamikan yang lebih baik, manakala keuntungan pada kekakuan sisi telah memberikan pemindahan beban yang lebih baik merentasi gandar hadapan, membantu meningkatkan tindak balas di bahagian hadapan.

 

am

 

Untuk meningkatkan tingkah laku dan tindak balas yang dinamik, kekakuan gulungan casis telah ditingkatkan dengan anti roll-bar (ARB) berdiameter lebih besar.

Dengan peningkatan kekakuan badan yang memastikan platform yang kukuh untuk casis, kekakuan semak suspensi telah dioptimumkan untuk mengekalkan keseimbangan penghalusan dan kawalan.

Ini meminimumkan maklum balas permukaan jalan yang tidak diingini sambil mengekalkan kawalan penggantungan optimum dan rasa stereng.

Sebagai penghubung utama antara pemandu dan kereta, sistem stereng Vanquish memfokuskan pada ketepatan, tindak balas dan maklum balas.

Sistem Pemandu Berbantukan Kuasa Elektrik (EPAS) telah ditentukur semula, memfokuskan pada penyampaian rasa stereng di tengah yang halus yang santai namun memberi inspirasi.

 

am

 

Dengan menawarkan ketepatan stereng optimum dan maklum balas permukaan terperinci Vanquish menyatakan prestasinya dengan jelas tetapi tanpa mendominasi pengalaman pemanduan.

Penggunaan pengawal berasaskan model pintar membolehkan sistem meramalkan tingkah laku kenderaan dan membuat pelarasan yang lebih kecil, tidak dirasakan oleh pemandu, untuk rasa prestasi semula jadi sambil memberikan anggaran yang tepat untuk meningkatkan prestasi modul individu.

Sistem ini menawarkan empat mod ESP yang telah ditetapkan (On, Track, Off, Wet), boleh dipilih melalui butang ESP pada konsol tengah.

Mod Wet dipautkan kepada mod pemacu, yang meningkatkan kestabilan pada permukaan cengkaman rendah.

Vanquish menampilkan sistem Brek Seramik Karbon sebagai standard yang terdiri daripada cakera 410mm pada gandar hadapan dan 360mm di belakang.

 

am

 

Penyejukan brek dicapai melalui saluran penyejukan khusus, yang disalurkan udara daripada salur masuk di bampar hadapan dan menghantar aliran udara jisim ini terus ke brek tanpa gangguan.

Sistem ABS berasaskan model baharu menggunakan empat pengawal baharu untuk mengurus Integrated Brake Slip Control (IBC), Integrated Traction Control (ITC), Integrated Vehicle Control (IVC) and Integrated Vehicle Dynamics Estimation (IVE).

Bersama-sama mereka membentuk satu sistem kawalan dinamik kenderaan bersepadu untuk menyediakan jarak berhenti yang dipertingkatkan dengan ketara berbanding sistem tradisional, memperkenalkan dimensi baharu prestasi dan kawalan dinamik.

Dari pengayaan reka bentuk, ia berhubung rapat dengan pasukan permotoran sendiri yang mengambil inspirasi dari model terdahulu hingga kini.

Khususnya, perincian fungsian rumit yang terdapat pada kereta F1 hari ini, dan ‘Project Cars’ yang sangat pantas dibangunkan daripada model pengeluaran bersiri untuk perlumbaan di Le Mans pada tahun 1960-an.

DNA sukan permotoran ini boleh dilihat dalam beberapa ciri penentu Vanquish; bonet yang diukir, dengan louvre termos yang diinspirasikan oleh F1® untuk membantu menyejukkan enjin V12.

 

am

 

Penggabungan yang lancar bagi butiran ini dan butiran lain menunjukkan penguasaan naluri bentuk reka bentuk dan fungsi teknikal.

Vanquish menerima reka bentuk bampar hadapan, fender dan gril serba baharu, memberikan watak reka bentuk yang lebih tegas dan agresif.

Gril tradisional diseragamkan dan apertur diperbesarkan, menawarkan peningkatan 13 peratus dalam luas permukaan berbanding DBS 770 Ultimate untuk membantu penyejukan enjin.

Vent udara bampar luar baharu menyalurkan udara di sekeliling bahagian hadapan, menyalurkan udara sejuk ke dalam gerbang roda hadapan untuk membantu penyejukan brek.

Lampu hadapan LED Matrix memperkenalkan pencahayaan signature baharu jenama itu dengan Lampu DRL bersepadu dan buat pertama kalinya bagi model Aston Martin V12, ia menerima bumbung panoramik secara standard.

 

am

 

Pada bahagian belakang, Vanquish menampilkan kelengkungannya yang luas, kuat dan Kamm Tail yang agresif dengan spoiler bersepadu untuk memberikan keseimbangan aerodinamik dari hadapan ke belakang.

Elemen penggayaan tulen bahagian belakang digelar ‘Shield telah direka bentuk seolah-olah ia terapung di bahagian belakang kereta.

Panel kenyataan ini dengan bangganya memaparkan tanda perkataan Aston Martin dan boleh disesuaikan dalam pelbagai kemasan gentian karbon atau warna badan.

Membingkai Shield ialah bilah lampu LED serba baharu yang pertama kali dilihat pada Valkyrie, susun atur pencahayaan yang terdiri daripada tujuh bilah individu - adalah moden dan ringkas dalam reka bentuknya tetapi memastikan Vanquish dapat dikenali dengan serta-merta.

 

am

 

Melengkapkan bahagian belakang ialah peresap lebar penuh, yang menguruskan aliran udara tekanan rendah di bawah kereta untuk kestabilan kelajuan tinggi yang dipertingkatkan.

Vanquish menerima sistem ekzos keluli tahan karat yang baru dibangunkan dengan geometri muffler yang unik dan susun atur paip ekor empat yang menakjubkan.

Aston Martin Vanquish baharu kini dibuka untuk tempahan di Malaysia, bermula daripada RM 5,000,000 (tidak termasuk pilihan dan penyesuaian).

 

am

 

Harga jualan ini termasuk jaminan kilang selama tiga tahun, dengan pilihan untuk melanjutkan perlindungan sehingga 20 tahun, menawarkan perlindungan jangka panjang untuk pengalaman pemilikan yang benar-benar bebas kebimbangan.

Terma dan syarat dikenakan, meningkatkan perjalanan pemilikan Aston Martin dengan perlindungan kenderaan yang komprehensif.

Untuk maklumat lanjut tentang Aston Martin Vanquish baharu dan produk serta perkhidmatan lain yang berkaitan, sila hubungi Aston Martin Kuala Lumpur di +603 2163 1196 atau layari www.astonmartinkualalumpur.com